炸膛则是指炮弹在炮膛内发生剧烈爆炸，瞬间产生的压力远超炮管的承受极限，导致炮管炸裂甚至粉碎性断裂。这种情况往往伴随着巨大的冲击波和金属碎片，会直接摧毁炮塔内部，对乘员造成致命伤害。日本10式坦克的事故，就是教科书般的炸膛，而且是最危险的“膛内爆炸”——炮弹还没发射就炸了，相当于在乘员身边引爆了一枚炸弹。
从技术角度分析，导致坦克炸膛的原因主要有以下几种：弹药质量问题、炮管本身缺陷、异物进入炮膛、操作失误。对比两起事故，中国VT-4的胀膛是“疲劳过度”导致的，属于“慢性病”；而日本10式的炸膛是“急性猝死”，属于“致命伤”。前者是使用不当造成的装备损坏，后者则很可能是装备本身存在严重质量问题，或者弹药和维护体系出现了系统性漏洞。
10式主战坦克作为日本陆上自卫队最先进的坦克，自2012年服役以来就被寄予厚望。它采用了大量先进技术，如液气悬挂系统、模块化装甲、数字化火控系统等，号称“亚洲最先进坦克”，单价更是高达1000万美元，是美国M1A2坦克的两倍多。但光鲜的外表下，10式坦克的可靠性问题一直饱受诟病。2015年，在富士综合火力演习中，10式坦克曾发生履带脱落的尴尬事件，场面十分难堪。此后，关于10式坦克故障频发的报道不断，如发动机漏油、火控系统死机等。
这次炸膛事故，更是将10式坦克的可靠性问题推向了风口浪尖。有军事专家指出，10式坦克采用的国产高膛压滑膛炮对钢材要求极高，日本虽然号称“精密制造强国”，但在大口径火炮炮管制造方面，技术积累可能不如中国、德国等传统军工大国。如果炮管材料存在批次性缺陷，或者热处理工艺不过关，就很容易出现裂纹等问题，在实弹发射时引发炸膛。此外，弹药质量也是一个值得怀疑的方向。日本自卫队的弹药虽然都是本国生产，但近年来日本军工企业普遍面临订单不足、人才流失等问题，生产工艺和质量控制可能存在隐患。如果发射药在储存过程中发生变质，燃烧速度失控，就会导致膛压急剧升高，引发爆炸。
更令人担忧的是日本自卫队的维护体系。作为一支“和平时期”的军队，日本自卫队缺乏实战经验，训练强度也相对较低，可能导致维护人员麻痹大意，对炮管的检查不够细致，未能及时发现潜在的安全隐患。这次事故中，四名乘员中有一名是女性，这在重视体能和操作强度的坦克部队中较为罕见，也引发了外界对日本自卫队人员训练和配置的质疑。
两起事故，看似都是坦克炮管出了问题，但背后反映的却是两国军工体系和制造业态度的根本差异。中国VT-4坦克，作为出口型装备，一直以可靠性和性价比著称。泰国、尼日利亚、巴基斯坦等多个国家都采购了VT-4，并在实际使用中表现良好。这次在泰国发生的胀膛事故，泰军坦克兵自己都承认是使用不当造成的，而非装备质量问题。中国北方工业公司随后也派出技术团队，协助泰军改进使用和维护规范，进一步提升了VT-4的可靠性。而日本10式坦克，作为“国产骄傲”，却在和平时期的训练中发生如此严重的炸膛事故，造成三人死亡，这不得不让人怀疑其军工体系的严谨性。日本制造业虽然以“工匠精神”闻名，但在军工领域，尤其是大型武器装备的研发和生产方面，可能存在“过度追求技术先进，忽视可靠性和安全性”的问题。